Дисковые тормоза подразделяются на механические и гидравлические. В случае с первыми поршень калипера приводится в движение натяжением троса, почти как в вибрейках, с той лишь разницей, что зажимаются не обода колеса, а диски, установленные на втулки колес. В гидравлических тормозах ручка тормоза является поршнем, давящим на тормозную жидкость, которая, в свою очередь, давит на поршни в калипере через гидролинию. Если такая система исправна, то, как правило, никакого внимания, кроме периодической замены колодок, к ней не требуется. Но и стоят гидравлические тормоза существенно дороже остальных вариантов.